Детальное описание "Системы контроля взлетно-посадочной полосы аэропорта СКВПП-76" (76 ГГц FOD-радар)

Радиолокационный детектор посторонних предметов на взлетно-посадочной полосе

В истории авиации известно много случаев, когда обломки предметов, выпавшие из конструкции самолетов или аэродромной уборочной техники, оказывались на ВПП и наносили ущерб воздушным судам во время взлета или посадки. Эти посторонние предметы, к которым относятся обрывки шин, болты, гайки, элементы тяг и др., принято также называть Foreign Object Debris (FOD).

Из-за относительно небольшого размера посторонних предметов, для их обнаружения на ВПП требуется радар высокого разрешения. В авиации принято оценивать чувствительность FOD-радара по способности распознавания эталонного образца в виде металлического цилиндра длиной 3,1 см и диаметром 3,8 см на расстоянии 1000 м. 

Особенности работы СКВПП-76 (FOD-радара)

FOD-радар работает на частоте 76 ГГц (длина волны 3,9 мм) в режиме непрерывной волны с частотной модуляцией (FMCW). Радиолокатор FMCW определяет расстояние до цели (объекта FOD), обнаруживая разницу частот между принятыми и испускаемыми радиолокационными сигналами. 

Преимущество FMCW-радара перед другими типами радаров заключается в ислючительно низкой излучаемой мощности, которая не причиняет вреда персоналу аэропорта или людям внутри самолетов при попадании в проекцию луча. Дополнительными преимуществами радара СКВПП-76 являются большой радиус действия, небольшие размеры конструкции, моторизованное опорно-поворотное устройство (ОПУ) с областью поиска 180 градусов.

Радиолокатор FOD 76 ГГц предназначен для круглосуточного круглосуточного поиска мусора на взлетно-посадочной полосе аэропорта со следующими функциями:

• Циклическое определение местоположения посторонних объектов в зоне действия по ½ ширины ВПП по ее длине, 
• Способность обнаруживать мусор, который эквивалентен эталонному образцу FOD, в виде металлического цилиндра длиной 3,1 см и диаметром 3,8 см на расстоянии 1000 м. 

Радиус действия 1000 м является одним из самых длинных высоких на рынке подобных РЛС, что позволяющих использовать от 1 до 3 радаров FOD в зависимости от длины ВПП.

1x FOD-радар для взлетно-посадочной полосы в региональных аэропортах.	2-3 FOD-радара для взлетно-посадочной полосы в любых международных аэропортах.
Взлетно-посадочная полоса длиной не менее 1 829 м, как правило, достаточна для самолетов весом менее 90 тонн, таких как Airbus 319, Airbus 320-100 или Boeing 737-800.	Самые загруженные аэропорты мира, такие как Франкфурт или Сингапур, имеют взлетно-посадочные полосы длиной 4000 м для посадки Boeing 747 или Airbus 380. Таким образом, для каждой ВПП потребуется 2 радиолокатора FOD.
Самые длинные взлетно-посадочные полосы в мире - в аэропорту Камдо Бамда в Китае (5500 м) и в аэропорту Жуковский в Москве (5400 м). В таких случаях, потребуется 3 FOD-радара.

Конструкция СКВПП-76

На выходе FOD-радар сигнал в виде необработанных двоичныъ данных, поэтому такая РЛС должна быть подключена через сеть Ethernet к системе управления / контроля аэропорта для обработки и визуализации данных. Структура каждого FOD-радара  состоит из FMCW радара и позиционера (ОПУ, опорно-поворотного устройства).

Интерфейсный преобразователь состоит из коммутатора Ethernet и соединяет:

• Канал Ethernet к радару СКВПП-76 по протоколу UDP,
• RS-485 к блоку управления устройством позиционирования. 

Комплект поставки СКВПП-76

1. 2х радиолокационных модуля FMCW 76 ГГц (Tx и Rx) в корпусах IP-67 с герметичным кабелем для питания постоянного тока и к сети Ethernet;
2. 2x антенны с обтекателями;
3. Позиционер (опорно-поворотное устройство) с электродвигателями и управляющей электроникой;
4. Подробное описание исходных данных радиолокации, предназначенных для визуализации и анализа во внешней компьютеризированной системы управления; 
5. Руководство по эксплуатации СКВПП-76 в формате PDF.

Дополнительное программное обеспечение для преобразования выходных данных радара к формату данных внешней АСУ может быть разработано в ООО "ДОК" в соответствии с ТЗ заказчика.

Спецификация СКВПП-76

Диаграмма сканирования 

Радар сканирует ВПП в пределах 180 градусов от точки установки, автоматически регулируя угол наклона луча, чтобы удерживать луч над поверхностью ВПП. Радар осуществляет сканирование в форме петли на 1/2 ширины ВПП по всей ее длине.

Дополнительная информация

• Руководство пользователя радара СКВПП-76  (PDF, 1.7 МБ)
• Чертежи общего плана радара СКВПП-76       (PDF, 350 КБ)